也不過是我這次在日本搭公車，
所觀察到的幾件事，
不是啥大事。
他們的一般公車外觀看起來都不算先進，
也沒有LED跑馬燈，
不過車上有自動兌幣機可以找零唷，
這點比起一紙『自備零錢，恕不找零』的告示，
要友善的多了，
而且司機在等紅燈時會先行熄火，
據說是為了環保，
第二天搭高速巴士時，
司機還會等上車乘客都就坐後才開車，
以避免有人因慣性作用而摔倒；
另外司機一定要進入停靠區才會開門上下車，
在台北市則是大家要追著公車跑，
因為猜不透司機到底想停哪??
其實這些都是一些細枝末節，
也沒有對錯之分，
因為這些服雖然貼心，
但相對的就犧牲了效率，
但紅燈熄火當然起步就慢嘍，
而車上找零也是，
要找零的乘客一多，
後面就大排長龍影響到下車的速度，
而靠站停車也是，
儘管前面已有車靠站，
司機還是要等前面公車離開，
並不會因為只差一半個車身就先行開門讓大家上下車，
第四天在去伊勢神宮的路上更誇張，
因為路上塞車，
有一個十字路口交通大打結，
但我們要下車的站牌就在過了路口不遠處，
下車用走的五分鐘就到了，
結果我們在車上等了廿多分鐘的紅綠燈~"~
所以說啊，
制度是一體兩面各有優劣勝敗，
端看如何運用而已，
反正出國不就是可以體驗不同的文化風俗民情嗎^^
也沒有LED跑馬燈，
不過車上有自動兌幣機可以找零唷，
這點比起一紙『自備零錢，恕不找零』的告示，
要友善的多了，
而且司機在等紅燈時會先行熄火，
據說是為了環保，
第二天搭高速巴士時，
司機還會等上車乘客都就坐後才開車，
以避免有人因慣性作用而摔倒；
另外司機一定要進入停靠區才會開門上下車，
在台北市則是大家要追著公車跑，
因為猜不透司機到底想停哪??
其實這些都是一些細枝末節，
也沒有對錯之分，
因為這些服雖然貼心，
但相對的就犧牲了效率，
但紅燈熄火當然起步就慢嘍，
而車上找零也是，
要找零的乘客一多，
後面就大排長龍影響到下車的速度，
而靠站停車也是，
儘管前面已有車靠站，
司機還是要等前面公車離開，
並不會因為只差一半個車身就先行開門讓大家上下車，
第四天在去伊勢神宮的路上更誇張，
因為路上塞車，
有一個十字路口交通大打結，
但我們要下車的站牌就在過了路口不遠處，
下車用走的五分鐘就到了，
結果我們在車上等了廿多分鐘的紅綠燈~"~
所以說啊，
制度是一體兩面各有優劣勝敗，
端看如何運用而已，
反正出國不就是可以體驗不同的文化風俗民情嗎^^
